Titan ZG 45SL

Der Titan ZG 45SL vereint alle Vorzüge unseres ZG 62 in einem kompakten, vibrationsarmen Kraftpaket für Ihr nicht ganz so großes Modell!

Seit Jahren ist die Beliebtheit des ZG 62 ungebrochen. Kein anderer Modellmotor dieser Größe erreicht auch nur annähernd ähnliche Stückzahlen. Nun bevorzugt aber nicht jeder Modellflieger so große Modelle und viele wünschen sich einen kleineren Motor mit den gleichen guten Eigenschaften.

Für Kunstflugmodelle um die 2 m Spannweite und viele Scale- und Zweckmodelle ist der ZG 45SL die Antwort. Er sieht dem ZG 62 SL nicht nur äußerlich zum Verwechseln ähnlich:

Das Zündsystem, Schwungscheibe, Propellernabe und Vergaser sind identisch.

Die Kurbelwelle hat mit stattlichen 15 mm den gleichen Durchmesser und ist für diese Hubraumgröße außergewöhnlich robust.

Vergaser und Auspuff sind strömungstechnisch optimiert schräg am Zylinder angesetzt. Das kompakte und sehr leichte Alu-Druckguß-Gehäuse wurde von Zenoah speziell für uns entwickelt.

Der ZG 45SL ist 200 g leichter und in den Abmessungen deutlich kleiner als der ZG 62SL. Bedingt durch den kleineren (und leichteren) Kolben und die gleich große Schwungscheibe ist die Laufruhe sogar überproportional besser.

Die Super Silence CFK-Propeller haben sich in Kunstflugmodellen als besonders leise und leistungsfähige Propeller bewährt. Mit Expansionsdämpfern setzt man den 19×11″ oder 20×12″ Dreiblatt oder den 22×12″ Zweiblatt, mit Resonanzrohr die 20×12″ Dreiblatt oder 22×12″ Zweiblatt ein.

Gut geeignet, nur nicht ganz so leise ist der 20×10″ Menz-S Propeller. Unsere Piper fliegt sehr schön mit der 21×10″ Menz-S. Wenn nur der Standschub zählt, nimmt man die 21×8″ Menz-S.

Den weitaus geringsten Schallpegel im Flug, bei gleichzeitig hoher Leistung, erreicht man zweifellos durch unser Hydro-Mount-System in Verbindung mit unseren Edelstahl-Schalldämpfern und dem Ansaugen aus dem Rumpf, wenn man Kohlefaser-Propeller im Drehzahlbereich von 6000 – 6500 1/min einsetzt.