- Exzellentes Leistungsgewicht und strukturelle Integrität.
- 600+ U/min mehr als der DA-50R an gleichen Propellern.
- Gleichmäßiges Laufverhalten in allen Fluglagen und Gasstellungen.
- Für Kunstflug optimierte Leistungskurve.
- Steiffer, integrierter Motorträger ermöglicht Einbau ohne Stützen und verringert Vibrationen.
- Zum DA-50R kompatibles Bohrschema am Propeller und Motorträger.
- Die Schalldämpfer und Resonanzrohre des DA-50R passen mit den selben Krümmerlängen auch für den DA-60, allerdings ist der Auspufflansch ein anderer.
- Exklusiv von Desert Aircraft entwickelter Zylinder, Kolben und Kurbelwelle.
- Propellerschaft aus Titanlegierung.
- Jedes Gehäuse individuell CNC-gefertigt aus hochfester Luftfahrt-Aluminiumlegierung 7075 T-6.
- Langer Pleuel und hoch positionierter Kolbenbolzen für geringe Seitenkräfte.
- Heckvergaser mit Desert Aircraft 4 Lamellen-Flatterventilsteuerung.
- Walbro Vergaser mit Choke.
- Batteriezündung mit automatischer Zündzeitpunktverstellung.
- DA-Motoren sind mit den neuesten Werkzeugen und Techniken konstruiert,
darunter z.B. 3D-CAD und Stereo-Lithographie. - Schneller Ersatzteil- und Reparaturservice direkt in Deutschland durch Toni Clark practical scale GmbH.
- 3 Jahre Garantie* von Toni Clark practical scale GmbH.
Desert Aircraft Motoren
DA- 60
Durch die besondere Form des Kurbelgehäuses lässt sich der DA-60 direkt auf den Motorspant schrauben, ohne Motorträgerstützen (Stehbolzen) oder andere torsionsweiche Konstruktionen. Erfahrungsgemäß sind lange Einzelstützen häufig der Grund für heftige Vibrationen am Modell. Der DA-60 mit dem integralen Motorträger wiegt sogar weniger als ein DA-50R mit Motorträgerstützen. Der leichte Zylinder vom DA-120 mit schlanken Kühlrippen und Details wie ein Titan-Propellerschaft ermöglichen das geringe Gewicht ohne Zugeständnisse bei der Festigkeit.
600 U/min mehr an gleichen Propellern entsprechen etwa 30% mehr Leistung als der DA-50R. Das Leistungsgewicht des DA-60 ist schlichtweg phänomenal!
Die von Desert Aircraft entwickelten Flatterventile und der Walbro Vergaser sind perfekt auf den Motor abgestimmt für gleichmäßiges Laufverhalten in allen Fluglagen und Gasstellungen. Ein Drosselhebel aus Alu ist am Vergaser montiert.
Wie alle DA-Motoren vollzieht jeder DA-60 vor dem Versand einen gründlichen Testlauf beim Hersteller und wird voreingestellt geliefert. DA-Service und DA-Support sind weltweit einzigartig.
Ein DA-60 ist der ideale Antrieb für Ihr Modell der 50 bis 70 ccm Klasse!
Technische Daten | |
Hubraum | 60,5 ccm |
Gewicht | 1410 g |
mit Zündung | 1517 g |
Sinnvoller Drehzahlbereich | 1200 - 7200 1/min |
Menz 2-Blatt | 22x10", 22x12", 23x8", 23x10", 24x8", 24x10" |
Super Silence 2-Blatt | 23x12", 24x10", 24x12" |
Super Silence 3-Blatt | 22x10", 22x12" |
Kraftstoffmischung | 1:50 |
Kraftstoffart | BEL RAY H1R / Aral Ultimate 102 |
Wir empfehlen die Verwendung von Aral Ultimate 102 in Verbindung mit guten synthetischen Hochleistungs-Zweitaktölen. "Gerätebenzin" bitte nicht als fertige Zweitaktmischung einsetzen, besser die Viertakt-Variante kaufen und selber mischen! | |
Original DA-Fuel-Dot “Tankdeckel”
Der DA-Fuel-Dot erfüllt die Funktion eines Stopfens für die Betankungsleitung. Vor allem sieht er aber einfach toll aus. Ein O-Ring hält den Stopfen in der Fassung.
Die rot eloxierten Aluschrauben haben Zollgewinde. Man soll sie, ähnlich wie Blechschrauben, ohne Muttern direkt in die Rumpfwand schrauben.
Durchmesser 34 mm, Gewicht mit Schrauben 16 g.
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