- Ca. 400 1/min mehr am gleichen Prop im Vergleich zum DA-60.
- Spezieller DA Vergaserdeckel mit optimal platzierter Luftdruckmessung direkt neben der Ansaugöffnung.
- Für Kunstflug optimierte Leistungskurve.
- Kurbelgehäuse aus hochfester Luftfahrt-Aluminiumlegierung CNC-gefertigt.
- Lange Pleuel und hoch positionierte Kolbenbolzen für geringe Seitenkräfte.
- Auch die Zylinder, Kolben und Kurbelwelle sind von Desert Aircraft entwickelt
- Walbro-Vergaser mit 4 Lamellen-Flatterventilsteuerung.
- Batteriezündung mit automatischer Zündzeitpunktverstellung.
- DA-Motoren sind mit den neuesten Werkzeugen und Techniken konstruiert,
darunter z.B. 3D-CAD und Stereo-Lithographie. - Schneller Ersatzteil- und Reparaturservice direkt in
Deutschland durch Toni Clark practical scale GmbH. - 3 Jahre Garantie* von Toni Clark practical scale GmbH.
Desert Aircraft Motoren
DA- 70
Der DA 70 hat, verglichen zu anderen Boxermotoren seiner Hubraumklasse, ein sagenhaft geringes Leistungsgewicht. So dreht der DA-70 die gleichen Propeller wie der DA-60, aber etwa 400 1/min höher, bei einem Gesamtgewicht inkl. Zündung von nur 1850g!
Der speziell von Desert Aircraft gefertigte Vergaserdeckel sieht nicht nur besonders gut aus, die Ansaugdruckmessung findet so direkt am Vergasereinlauf statt. Dadurch machen sich unterschiedliche Strömungs- und damit Druckverhältnisse in der Motorhaube nicht mehr so stark bemerkbar, als dies mit einem konventionellen Deckel der Fall wäre.
Ein Merkmal der DA Motoren ist das sehr lange vordere Kurbelgehäuse. Das dritte Kurbelwellenlager sitzt weit vorne, unmittelbar hinter der Nabe. Die sehr steife Kurbelwellenlagerung und ein leichter Einbau in Motorhauben sind die Vorteile.
Technische Daten | |
Hubraum | 70 ccm |
Gewicht | 1700 g |
mit Zündung | 1850 g |
Drehzahlbereich | 1000 - 6900 1/min |
Menz 2-Blatt | 22x12", 24x8", 24x10" |
Super Silence 2-Blatt | 24x12", 24x8" PRO |
Super Silence 3-Blatt | 21x12", 22x10", 22x12" |
Kraftstoffmischung | 1:50 |
Kraftstoffart | BEL RAY H1R / Aral Ultimate 102 |
Wir empfehlen die Verwendung von Aral Ultimate 102 in Verbindung mit guten synthetischen Hochleistungs-Zweitaktölen. "Gerätebenzin" bitte nicht als fertige Zweitaktmischung einsetzen, besser die Viertakt-Variante kaufen und selber mischen! | |
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