Zenoah 38 / Titan ZG 38SC

Titan ZG 38 SC mit Schalldämpfer #3877, Ansaugbogen #3878 und Ansaugtrichter #0080.ZG 38SC mit Ansaugbogen #3878, Ansicht von vorne.
Der Motorspant wird zwischen Motorträger und Schalldämpfer "eingeklemmt".

Der TITAN ZG 38 SC ganz auf leise getrimmt mit dem Super Silence CFK-Dreiblattpropeller 19x11", dem Aluguß-Ansaugbogen #3878, dem Ansaugtrichter #0081, Alu-Motorträger #3890 und dem Edelstahlschalldämpfer #3877. Nicht zu sehen, aber dennoch erforderlich, ist eine zusätzliche Vergaserdichtung #3803.

 

Vergaser Ansaugbogen ZG 38SC

Aus Alu-Guß. Mit diesem Ansaugbogen läßt sich durch Ansaugen aus dem Rumpf das Ansauggeräusch am wirkungsvollsten dämpfen. Der Vergaser kann direkt von hinten angelenkt werden. Das Laufverhalten mit dem Ansaugbogen ist hervorragend, der Kraftstoffverbrauch geht merkbar zurück.

Eine Dichtung #3803 ist zusätzlich erforderlich. Empfehlenswert ist auch der Ansaugtrichter #0081.

- Vergaser Ansaugbogen  für ZG 38
   
Vergaser Ansaugbogen für denTitan ZG 38SC .... #3878    Zum Onlineshop

 

Ansaugtrichter mit Flansch für Titan ZG 23 /38 /45 /62

Der Ansaugtrichter bringt durch die längere Abstimmung des Ansaugweges eine deutliche Leistungssteigerung und einen geringeren Benzinverbrauch in dem von uns bevorzugten Drehzahlbereich. Zudem wird der Übergang von Leerlauf zu Vollgas verbessert.
Das trompetenförmig geformte Alu-Rohr evtl. noch auf die gewünschte Länge kürzen und mit Epoxi-Kleber in den Flansch kleben. Der präzise CNC-gefräste Flansch aus Novotex vermeidet das leidige Problem mit der nicht mehr vollständig schließenden Chokeklappe, wenn man den Ansaugtrichter in der Eile mal wieder nicht sorgfältig auf dem Vergaser zentriert hatte.

- Ansaugtrichter mit Flansch
Ansaugtrichter mit Flansch ... #0081
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Novotex-Flansch einzeln ....... #0089
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Ansaugtrichter einzeln .......... #0086
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Edelstahlschalldämpfer für den Titan ZG 38SC

Edelstahlschalldämpfer für Titan ZG 38-

Dieser Dreikammer-Edelstahlschalldämpfer für den TITAN ZG 38 wird direkt mit den vier Motorträgerschrauben hinten am Motorspant befestigt und paßt somit in praktisch alle Modelle, in die auch der ZG38 paßt. Die Art der Befestigung ist nicht nur simpel, weil sich der Schalldämpfer ohne zusätzliche Teile gleichzeitig mit dem Motor montieren läßt, sie verhindert auch Schwingungsbrüche am Schalldämpfer, da Motor und Schalldämpfer eine Einheit bilden.

Edelstahlschalldämpfer ZG 38SC, mit Schrauben und Dichtung #3877 Zum Onlineshop


Maßzeichnung Edelstahlschalldämpfer #3877 für Zenoah 38 und Titan ZG 38

Hochauflösende Original-Zeichnung 
PDF-Datei   40 KB.

Nur selten ist in der Motorhaube von Modellen für den ZG 38 genügend Platz, um einen wirksamen und damit zwangsläufig großen Schalldämpfer unterzubringen. Die konsequente Lösung dieses Problems ist, den Tank in den Schwerpunkt zu packen (wo er ohnehin hingehört) und den freiwerdenden Raum hinter dem Motorspant zu nutzen. Beim ZG 38 drängt sich diese Lösung schon deshalb auf, weil sich das Auspuffenster auf der Zylinderrückseite befindet. Zur Kühlung wird der Motorspant exakt hinter dem Zylinder so groß wie der Zylinder bis hin zum Motorträger ausgeschnitten. Wenn jetzt die vorhandenen Kühlluftauslaßöffnungen an der Motorhaubenrückseite bis auf den direkt hinter dem Zylinder und Vergaser gelegenen Bereich mit Blenden verschlossen werden, ist der Kühlluftstrom um den Zylinder herum zwangsgeführt und gleichzeitig der Schalldämpferraum gekühlt.

Durch diese Art der Kühlluftführung wird auch die heiße Zylinderrückseite gut gekühlt und ein Verziehen des Zylinders und der damit verbundene Leistungsverlust vermieden - ein gravierender Mangel vieler direkt am Zylinder befestigter, großer Schalldämpfer. Der Schalldämpferraum sollte nach hinten zum Rumpf durch eine geschlossene Wand aus möglichst leichtem 4 mm Balsa abgeschottet werden. Leichtes Balsaholz ist ein hervorragender Wärmeisolator und erstaunlich hitzefest; ein zusätzliches Bekleben mit Alufolie ist völlig unnötig. Der Luftauslaß erfolgt unmittelbar vor der Trennwand auf der Rumpfunterseite durch eine mindestens 30mm lange und 120mm breite Öffnung. Vor diese Öffnung sollte zur Verbesserung der Sogwirkung eine kleine Rampe aus einer Dreikantleiste geklebt werden.

 

Edelstahl-Resonanzrohr für den ZG 38SC

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Edelstahl Resonanzrohr für Titan ZG 38SC / Zenoah 38
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Die Laserschweißnaht am Resonanzrohr für den Titan ZG 38SC / Zenoah 38 -

Aus hochglanzpoliertem Edelstahl, lasergeschweißt. Die Geometrie entspricht exakt dem Seyer Resonanzrohr, die Qualität und Verarbeitung sind jedoch unbeschreiblich besser.

Abstimmungslänge vom Auspuffflansch bis Gegenkonus: 710 mm. Gewicht: 375g.

Maßzeichnung ZG 38 Resonanzrohr
Edelstahl-Resonanzrohr ZG 38SC ........... #3880   Zum Onlineshop

 

Krümmer für den Titan ZG 38SC

Edelstahlkrümmer für Titan ZG 38Lieferbar in zwei Abmessungen aus leichtem Edelstahlrohr mit 0,5 mm Wandung. Der 20'er Krümmer paßt zum Resonanzrohr #3880. Mit dem 25'er Krümmer wird der leistungssteigernde Edelstahlschalldämpfer #5770 (Seite 83) an den ZG 38 angeschlossen. Diese Kombination ist besonders für den Einsatz mit Getriebe in der Sopwith Pup oder Tiger Moth interessant. Sie steigert die Leistung fast wie das Resonanzrohr, aber bei wesentlich kompakteren Einbaumaßen. Die beste Krümmerlänge ist beim Einsatz mit Getriebe nur noch 9 cm.

Krümmer für ZG 38SC, d=20mm ............... #3874   Zum Onlineshop

Krümmer für ZG 38SC, d=25mm ............... #3873   Zum Onlineshop

 

Novotex Drosselhebel für die 3,9 mm Drosselklappenwelle am Walbro Vergaser -

Novotex-Drosselhebel d=3,9

Der CNC-gefräßte Hebel paßt an die Drosselklappenwellen vom ZG 20 bis zum ZG 38. Er wird mit Araldite 2011 (UHU PLUS Endfest 300) auf das freie Wellenende geklebt und vereinfacht die Vergaseranlenkung.

Drosselhebel ZG 38SC #3879 Zum Onlineshop

 

Gasgestängesatz für den "alten" ZG 38 ohne Choke.

 

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Ergibt eine spielfreie Anlenkung des Drosselhebels von hinten. Der Umlenkhebel wird mit dem Befestigungswinkel am Motorgehäuse befestigt. Der Satz wird beim ZG 38SC nicht benötigt, hier ist der Vergaser so angebracht, daß die Anlenkung ohne Umlenkhebel, direkt über einen Bowdenzug erfolgen kann.

Gasgestängesatz ZG38 #3895 Zum Onlineshop

Gasgestängesatz für den ZG 38 Vergaser ohne Chokeklappe


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