Leistungsdiagramm des Titan ZG 20

Die Leistungskurven und Propellerdrehzahlen sind mit dem direkt am Zylinder montierten Standard-Seriendämpfer gemessen. Mit korrekt abgestimmten Externdämpfern liegt die Leistung ca. 30% höher. Mit einem "richtigen" Resonanzrohr steigt die Leistung bei gleicher Drehzahl sogar um etwa 40% an.
Berücksichtigen Sie bitte bei Leistungsvergleichen mit Glühzündern neben den reinen Zahlenwerten auch den wesentlich besseren Antriebswirkungsgrad durch die größeren Propeller, die Sie am Titan ZG 20 verwenden können.


Leistungsdiagramm Titan ZG 20 / Zenoah G20EI

 

Verbrauchsdiagramm des Titan ZG 20

Die Kurven zeigen den Verbrauch bei Vollgas. Da in der Praxis sehr oft auch gedrosselt geflogen wird, sind die realen Flugzeiten deutlich länger. Meine FuntanaS140 fliegt mit dem 250 ccm Tank zum Beispiel 25 Minuten 3-D Kunstflug und es bleibt dann noch für 5 Minuten Reserve im Tank.


Kraftstoffverbrauch Titan ZG 20 / Zenoah G20EI

 

Die Stromaufnahme der Zenoah Zündung

Stromaufnahme der Zündung bei: 3,6 V LiIon 4,8 V NiMh
2000 U/min 0,7 A 0,85 A
Ab 4500 U/min bis Höchstdrehzahl 0,97A 1,35 A
Ruhestrom (Propellerstillstand) 45 mA 55 mA

Die Stromaufnahme der Zenoah Zündung ist höher als bei üblichen Modellmotorenzündungen. Jedoch funktioniert die Zündung schon perfekt mit der Spannung nur einer einzigen LiIon-Zelle. Es ist vom Energieverbrauch dasselbe, ob eine Zündung zwei Lipo-Zellen mit 0,5 A entlädt oder eben nur eine Zelle mit 0,97 A. Ein wesentlicher Unterschied besteht jedoch: Die Zenoah Zündung wurde von Leuten geschaffen, denen die optimale Versorgung der Zündkerze mit Zündenergie wichtiger war als der geringstmögliche Stromverbrauch. Im Zeitalter der leichten Lithium Batterien zweifellos die bessere Auslegung. Der Zündfunke der Zenoah Zündung ist so kräftig, dass an der Luft sogar eine 4 cm lange Funkenstrecke überbrückt wird. Das erklärt auch die einzigartig guten Start- und Laufeigenschaften des Titan ZG 20.

 

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