• Außerordendlich geringe Betriebskosten. Der Titan ZG 20 verbraucht deutlich weniger als 1 Liter Benzin-Zweitaktgemisch pro Stunde Flugbetrieb.
  
  
• Zenoah-Hochleistungs-Microprozessor-Batteriezündung mit Zündzeitpunktverstellung, Hallsensor gesteuert und für den Betrieb mit einer einzelnen LiPo Zelle geeignet.
  
  
• Kinderleichtes Starten von Hand.
  
  
• Walbro Pumpenvergaser mit Choke, in 90 Grad Schritten gedreht montierbar.
  
  
• Superleichtes Kurbelgehäuse aus Magnesium-Druckguß.
  
  
• Sehr laufruhig durch doppelwangige, dreifach kugelgelagerte Kurbelwelle.
  
  
• Fast unbegrenzte Lebensdauer durch zweifach nadelgelagertes Pleuel und professionelle Qualitätssicherung nach ISO 9001.
  
  
• Schmaler Kolbenring, gegen Drehen gesichert, ermöglicht große Spülkanäle und optimale Auspuff- und Einlaßfenster.

Der TITAN ZG 20 wurde von den Zenoah Ingenieuren speziell und kompromißlos für den Modellflug und den Einsatz in Modellhubschraubern und Rennbooten entwickelt. Dafür sind die zusätzlichen Befestigungspunkte am Kurbelgehäuse gedacht. Die Auslegung mit Kolbensteuerung wurde mit dem Ziel gewählt, einen unkomplizierten, praktisch wartungsfreien Antrieb mit höchster Zuverlässigkeit und Lebensdauer zu schaffen.

Auf Grund seines geringen Gewichtes und der niedrigen Bauhöhe eignet sich der ZG 20 sehr gut für Modelle, die für 10 bis 18 ccm Glühzünder oder 20 ccm Viertakter konstruiert wurden. Der Kraftstoff aus bleifreiem Benzin und dem synthetischen Zweitaktöl BEL RAY H1R im Verhältnis 1:50 ist erheblich preiswerter als der Glühzündersprit und ist weit weniger aggressiv gegenüber Lacken. Der Vergaser wird einmal eingestellt und braucht nie wieder nachgestellt zu werden. Durch die im Vergaser integrierte Pumpe kann der Tank an beliebiger Stelle im Modell eingebaut werden. Korrosionsprobleme wie bei Methanolkraftstoffen gibt es nicht. Überraschend ist auch die sehr gute Laufruhe und die niedrige Leerlaufdrehzahl.

Die Zenoah Zündung ist außergewöhnlich leistungsfähig, daher ist der Motor sehr leicht von Hand zu starten. Das Zündkabel ist geschirmt und es wird ein kleiner Metall-Kerzenstecker verwendet. Versorgt wird die Zündung am besten mit einer einzelnen LiPo-Zelle (3,7 V) mit 2200-3000 mAh oder alternativ mit einem hochstromfähigen 3,6 V (3 Zellen) NiMh- oder NiCd- Akku. Die Zündung, bzw. der Microprozessor darin, funktioniert bis hinunter zu einer Mindestspannung von 3 V. Nur für Drehzahlen jenseits von 12.000 U/ min sind 4 Zellen (4,8 V) empfehlenswert. Damit sind dann 15.000 U/min möglich, die Stromaufnahme der Zündung steigt jedoch deutlich an.

Als leise Propeller für den Betrieb des Titan ZG 20 mit dem Serienschalldämpfer eignen sich sehr gut die APC 16x8" oder die APC 17x8"N. Ist nicht genügend Bodenfreiheit vorhanden, verwendet man notgedrungen die APC 15x10". Wegen des geringeren Gewichtes und der damit verbundenen besseren Beschleunigung sind für den 3-D Kunstflug die Menz S Luftschrauben 16x8" und 17x6" und die 16x8" Super Silence Pro CFK-Luftschraube optimal.

Mit dem Resodämpfer #2593 ist die 18x8" Super Silence Pro CFK-Luftschraube eine sehr gute Wahl für leises Fliegen und die 18x6" Menz S das absolute Optimum für 3-D Kunstflug.

Sie erhalten den TITAN ZG 20 komplett mit Zündung, Schalldämpfer, Ansaugtrichter und Alu-Motorträgerplatte. Der Zündakku und der Schalter gehören nicht zum Lieferumfang.

Titan ZG 20

Unser 3100 mAh Li-Polymer Zündakku reicht für 2 Stunden Flugzeit. Er wiegt gerade mal 64 g inkl. dem hochwertigen Silikon-Anschlußkabel und Goldkontaktbuchse.

ZG-I 3100 Li-Po Zündakku

Schalter für die Zündung