Die Piper PA 18 Super Cub von Rudi Widmann, Radolfszell/Bodensee.

Motor:
Titan ZG 45SL

Hydro Mount System #6704

Edelstahl-
Schalldämpfer #4640

Vergaser-
Ansaugbogen #4587

Gewicht betankt: 10,5kg

Empfänger: Graupner C19

Akku:
1700 mAh

Servos:
Graupner C5077

Bespannung: Proficover Weiss

Lackierung:
Acryl Basislack,
2-K Klarlack seidenmatt


Herr Bäuerle schickte uns im Juli 2003 diese e-mail:

Hallo Herr Reinsch,
mittlerweile wurden in unserem Verein Modellbaugruppe Radolfzell e.V. schon 4 Piper PA 18 gebaut und die 5.-te ist im Entstehen. Alle fliegen mit dem Original ZG 45 mit Hydro-Mount-System. Die perfekte Abstimmung.

Nun würde es mal Zeit werden, Ihnen ein Photo für Ihre Kundengallerie zur Verfügung zu stellen. Anbei finden Sie 2 Bilder in hoher Auflösung. Zu sehen ist mein Vereinskollege Rudi Widmann mit seiner neuesten Piper PA 18, Rudi Widmann ist in diesem Fall der Erbauer und Pilot. Das nächste Bild zeigt die Piper alleine.

Das Höhenleitwerk wurde beim Bau abgewandelt, d.h. die Ausgleichsflächen der HR wurden wie bei der original PA 18 ausgeführt.

Wie Sie sehen können, ist dies ein wunderschönes Modell geworden. Alle bei uns im Verein sind begeistert. Vielleicht können Sie diese Bilder auf Ihrer Homepage veröffentlichen.

Momentan bin ich selbst an der Fertigstellung einer PA 18 aus dem Hause Toni Clark. Wenn es dann soweit ist, lass' ich Ihnen wieder Infos und Bilder meiner Piper zukommen.

Mit Fliegergrüssen vom Bodensee,

Toni Bäuerle.

Im August folgte dann diese e-mail:

Demnächst werden noch mehr Bilder für Ihre Referenz folgen. Mein Vater hat seine PA 18 in der Fertigstellung und wird heute seinen Jungfernflug absolvieren. Meine PA 18 wird wahrscheinlich in den nächsten 3 Wochen fertiggestellt sein, dazu auch bald mehr. Auch ein weiterer Vereinskollege ist jetzt zu einer PA 18 gekommen wie die Jungfrau zum Kinde. Dann haben wir 5 TC Piper PA 18 in unserem Verein. Ist doch eine tolle Sache, oder? Es wird auch noch Gruppenbilder geben.

Mit Grüssen vom Bodensee,

Toni Bäuerle.

Herr Bäuerle hat auf der Homepage der Modellbaugruppe Radolfzell e.V. eine Fotogalerie "TC Piper Mix" eingerichtet. Interessant ist dort auch sein Bericht über das Piper Meeting 2003 in Rohrbach/Schweiz.

 

Die Piper PA 18 Super Cub von Philipp Kieffer
aus Laufenburg in der Schweiz

Ausrüstung:

Titan ZG 45SL

Menz S Prop
22 x 8

HMS

Edelstahl-dämpfer,

Ansaugung aus dem Rumpf.

Bespannung komplett in Oracover

Fluggewicht betankt 9 kg


Philipp Kieffer schickte uns am 31.August 2003 diese e-mail:

Hallo und guten Sonntag, Herr Reinsch.

In der "Beilage" nun eine kleine Collage mit den besten Fotos meiner Piper anlässlich des Erstfluges. Zu den Bildern kann ich nur sagen: Nach einem derart erfolgreichen und guten Erstflug kann man schon ein zufriedenes Gesicht machen! Die eingelegten Aufnahmen zeigen die Piper unmittelbar vor dem Start, dann im Vorbeiflug, umittelbar beim "Absitzen" und schliesslich zurück am Standplatz, mit dem Piloten im Hintergrund, der vor lauter Freude den Kopfstand macht! :-)

Es wäre mir, wie erwähnt, eine Ehre, das Bild später auf der Webseite zu entdecken. Der Entscheid, welches TC-Modell es denn als nächstes sein soll, ist wohl gefallen: Nach Inanspruchnahme des gesamten privaten Umfeldes (Frau, Eltern, Schwiegereltern, Kollegen) habe ich mich entschlossen, die Cap 21 zu bauen. Ich hoffe, Sie finden die Zeit, den Bausatz zusammenzustellen! :-) Also, es wird zunächst die Cap. Dann halt erst später die Pup oder die Motte!

Einen schönen Sonntag wünscht herzlich

Philipp Kieffer,
CH-Laufenburg

Update vom 29.12.03:

Wow, was für eine Überraschung und Freude!

Hallo und guten Tag, Herr Reinsch!
Meine Piper auf Ihrer Webseite. Ich bin fast vom Stuhl gefallen, als ich kürzlich Ihr Mail bekommen und auf den Link geklickt habe. Aber dass es gerade der Kopfstand als Titelfoto sein musste! Mensch, was haben wir alle gelacht. Aber wirklich, mit Ihrer Piper habe ich mir einen meiner drei grossen Modellbauwünsche erfüllt. Und so, wie es aussieht, hält diese Maschine noch lange.
Falls mein Abschnitt noch mit technischen Daten ergänzt werden soll (überlasse ich gerne Ihnen), hier noch die entsprechenden Angaben: Motor ZG-45 mit Menz-Prop 22 x 8, HMS und Edelstahldämpfer, Ansaugung aus dem Rumpf. Bespannung komplett in Oracover, Fluggewicht betankt 9 kg. Schwerpunkt stimmte ohne Bleizugabe!


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