Die 3. oder 4. CAP 21 von Franz Maier vor seiner ebenfalls selbstgebauten RV-4.

Franz saß bei der ersten Vorlesung unseres Luftfahrttechnik-Studiums "zufällig" neben mir, ganz vorn in der ersten Reihe. Er war (und ist), wie sich schnell herausstellte natürlich ebenfalls begeisterter Modellflieger. So entwickelte sich sofort eine gute Freundschaft.
Als ich viele Jahre später jeden Flug meiner CAP 21 mit einer gerissenen Rolle sofort beim Abheben begann, überraschte er mich kurz darauf mit eineinhalb gerissen Rollen in noch geringerer Höhe. (Franz war schon immer der Pilot mit den besseren Nerven.) Nach reichlich Überwindung habe ich mich dann auch getraut und mußte feststellen, daß eineinhalb Gerissene beim Start sogar irgendwie einfacher zu fliegen sind. Nur einmal hat es nicht ganz geklappt und meine CAP 21 berührte in der Rolle den Boden in Messerfluglage. Etliche hundert Starts später, an einem sehr heißen Tag, nach einer stressigen Anreise hat es Franz schließlich geschafft wieder einen draufzusetzen: Sofort nach den eineinhalb gerissen Rollen landete er seine CAP 21 mit Vollgas auf dem Rücken ...

Konsequenz: Man muß es nur lange genug versuchen, dann geht auch die CAP 21 in den Boden. Aber bitte machen Sie nicht den Anfängerfehler die gerissene Rolle nur mit Höhen und Seitenruder zu probieren! Die CAP 21 braucht unbedingt Querruder dazu, sonst gelingt der Crash schon beim ersten Versuch!

Franz schrieb dazu:

Hallo Gerhard,

ist doch nett so wie Du es geschrieben hast! Meine blaue CAP 21 fliegt nach der Rückenfluglandung übrigens immer noch (wieder). Prop ab, Seitenleiterk ab, Riß im Rumpf. Das war damals die kürzeste Schauflugeinlage beim Plattlinger Flugtag!

Eigentlich wäre sie fast schon beim Einfliegen wie ihr Vorgänger abgestürzt, weil ich die Servokabel aus dem gleichen Vorrat hergestellt habe, (lauter kalte Lötstellen innerhalb des Steckers) aber den Wackler im Höhenruder vor einem Start gemerkt habe. Stecker von Conrad-Elektronic ok, aus Modellbau-Fachhandel Schrott!

Gruß
Franz

Eric Müller, neben Louis Peña begeisterter Pilot der ersten CAP 21 (F-WZCH), schrieb noch 1983 in seinem Buch "Flight Unlimited" ein Looping in Messerfluglage sei unsinnig und völlig unmöglich.

1988 konnte ich ihm bei einem Flugtag den Messerfluglooping zeigen - mit dem Modell "seiner" CAP 21.